- Oleje a mazivá
- Autochémia a autodoplňky
- Upratovacia technika
- Umývacie centra
- Privátne značky
- O AutoMaxe
- Kontakt
Ak chcete pokračovať v nakupovaní vo vybranom sídle, z košíka sa odstránia nasledujúce položky:
Syntetický, polosyntetický alebo minerálny? Diskusia o tom, ktorý olej je lepší, sa vedú už od 60. rokov minulého storočia, kedy sa na trhu objavili prvé syntetické oleje a trvajú dodnes. Aký je v dnešnej dobe skutočný rozdiel medzi syntetickým a polosyntetickým olejom – a je toto delenie olejov pri výbere skutočne dôležité?
V 60. rokoch boli syntetické oleje prevratnou novinkou. Boli stabilnejšie, výkonnejšie a po všetkých stránkach lepšie. Povesť toho lepšieho sa im zachovala dodnes av mnohých internetových diskusiách sa aj v roku 2024 môžete dočítať o tom, že práve plne syntetické motorové oleje sú tým najlepším, čo môžete svojmu autu dopriať.
Pravda je ale trochu iná. V dnešnej dobe sú všetky motorové oleje: syntetické, polosyntetické i minerálne buď „dobré alebo ešte lepšie,“ ako napísal už v roku 2004 Ing. Jaroslav Čierny CSc. z Ústavu petrochémie a ropy VŠCHT. (AutoEXPERT, december 2004, číslo 12)
Hlavný rozdiel spočíva v množstve minerálnych látok, ktoré sú v základe oleja použité. A ako už názvy plne syntetický a polosyntetický napovedajú, v polosyntetickom oleji je použitých viac minerálnych látok ako v plne syntetickom.
Napriek tomu, že by sa dalo podľa názvu očakávať, že v plne syntetickom oleji žiadne minerálne látky nebudú, opak je pravdou. Aj v plne syntetických olejoch a mazivách sa prímes minerálnych látok vo väčšom či menšom množstve často nachádza.
Označenie „plne syntetický” nie je regulované a jedná sa čiastočne o marketingový ťah rôznych výrobcov, pretože aj dnes ľudia na spojení syntetický olej počujú veľmi dobre.
Pokiaľ sa od seba plne syntetické a polosyntetické oleje v zásade nijako nelíšia, podľa čoho motorový olej vybrať?
Pri výbere oleja by ste sa namiesto jeho zloženia a procesu jeho výroby mali sústrediť na jeho výkonnostnú triedu a viskozitu.
Výkonnostná trieda podľa európskej normy: ACEA alebo americké normy API. A aby to nebolo také jednoduché, väčšina výrobcov áut, ako napríklad VW, majú svoje vlastné výkonnostné triedy, ktoré sa zase označujú trochu inak.
Práve výkonnostná trieda je pri výbere oleja možná tým najdôležitejším parametrom.
Olej musí vždy zodpovedať triede definovanej výrobcom. Výkonnostnú triedu zistíte v servisnej knihe auta alebo na štítku na výmenu oleja.
Druhým dôležitým parametrom pre výber oleja je viskozita.
Viskozita nemá nič spoločné s kvalitou oleja, ani s tým, či je syntetický alebo polosyntetický.
Ide o hodnotu, podľa ktorej môžeme poznať, ako ľahko sa olej dostane na potrebné miesta a aký tekutý alebo hustý je a do akých tepelných podmienok je vhodný.
Prečítajte si článok, v ktorom sa podrobne venujeme označovaniu výkonnostných tried aj viskozity.
Napriek tomu, že v dnešnej dobe sú rozdiely v kvalite týchto olejov v podstate minimálne, predsa len sú situácie, kedy na nich záleží. Skôr než na tom, či sa jedná o syntetický alebo polosyntetický olej je dôležité dbať na normy konkrétnej automobilky a modelu vozidla.
Přesto, že v dnešní době jsou rozdíly v kvalitě těchto olejů v podstatě minimální, přece jen jsou situace, kdy na nich záleží. Spíš než na tom, jestli se jedná o syntetický nebo polosyntetický olej je důležité dbát na normy konkrétní automobilky a modelu vozu.